廣義的環衛行業包括上游環衛機械商、中游環衛服務商和下游垃圾處理商。隨著我國垃圾產生量逐漸增長和“智慧城市”試點工作的不斷深化，依托新能源汽車行業的快速發展，傳統環衛模式正在被顛覆，環衛車領域迎來了“電動化”、“智能化”的創新革命。一方面，政府部門陸續出臺相應政策推廣新能源環衛車的變革;另一方面，2019年，全國多個城市推行垃圾分類，為環衛車企業帶來了新的發展機遇。
1、環衛行業產業鏈介紹
廣義的環衛行業包括上游環衛機械商、中游環衛服務商和下游垃圾處理商。環衛機械包括環衛清潔裝備、垃圾收轉裝備、垃圾處理裝備等;環衛服務包括垃圾分類清運、清掃保潔、市容景觀養護等;下游垃圾處理還包括再生資源回收利用等。
2、中游：垃圾清運量、道路清掃保潔面積逐年攀升
我國幅員遼闊、人口眾多。隨著城鎮化進程的加快和消費水平的提升，生活垃圾產生量和道路清潔面積逐年攀升。數據顯示，2018年，全國垃圾清運量約2.28億噸，同比增長6.05%;全國道路清潔面積約86.93億平方米，同比增長3.24%。2019年，我國城鎮化率達到60.60%，隨著部分城市“垃圾分類”工作的開展，全國環衛行業迎來了新的發展機遇。
3、環衛車領域迎來“電動化”、“智能化”的創新革命
隨著我國垃圾產生量逐漸增長和“智慧城市”試點工作的不斷深化，依托新能源汽車行業的快速發展，傳統環衛模式正在被顛覆，環衛車領域迎來了“電動化”、“智能化”的創新革命。
一方面，政府部門陸續出臺相應政策推廣新能源環衛車的變革，例如，北京市發布《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，提出至2020年，郵政、城市快遞、輕型環衛車輛(4.5噸以下)基本為電動車;深圳市預計在2020年底前基本實現柴油環衛車全部更換為純電動環衛車的目標等等。
另一方面，2019年，全國多個城市推行垃圾分類，為環衛車企業帶來了新的發展機遇。首先，以“裝備+服務”的環境產業化企業通過環衛服務項目拉動了車輛的銷售，而垃圾分類的推行促使其擴大智能裝備的應用規模，推動車型更加系統化、專業化和網聯智能化;其次，以“制造+銷售”的環衛車改裝企業則在垃圾分類裝備市場的需求推動下，促進其車型款式、結構功能的日趨多樣化。
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